Αναφερόμαστε βεβαίως στις ιδιωτικοποιήσεις, όπου έως σήμερα και σε όσες έχουν γίνει, η πώλησή τους είναι όντως «φτηνή» κι όχι ανάλογη της πραγματικής αξίας του «κρατικού κομματιού» που πουλάμε… Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που πουλήθηκε σε ιταλική εταιρεία έναντι του μικρού ποσού των 45 εκ. ευρώ!!! Όμως από την άλλη δε θα πρέπει να ξεχνάμε ότι για την πώλησή της είχαμε μονάχα ένα ενδιαφερόμενο (!!!) κι ότι αν δεν την πουλούσαμε, τότε κάθε ημέρα που θα πέρναγε και θα την «έβαζε μέσα» ακόμα πιο πολύ, έως ότου απαξιωνόταν πλήρως και δε θα μπορούσαμε ούτε καν να τη να τη χαρίσουμε!!! Είναι άγραφος διεθνής εμπορικός νόμος, ότι μια χώρα που η εθνική της οικονομία, βρίσκεται σε δυσχερή θέση, εκ των πραγμάτων όταν «θελήσει» να πουλήσει ένα κρατικό της «κομμάτι», μοιραία θα το «ξεπουλήσει»… Έτσι είναι αυτή τη χρονική περίοδο και οι πρώτες ελληνικές ιδιωτικοποιήσεις… Με την πάροδο του χρόνου και με τη σταδιακή ανάκαμψη της εθνικής μας οικονομίας, το αρχικό «ξεπούλημα» κρατικής περιουσίας θα το «διαδεχθεί» η «έξυπνη» κι αποδοτική πώληση! Απορούμε λοιπόν με εκείνους που διαμαρτύρονται ότι η Ελλάδα «ξεπουλά» αυτή την περίοδο «κομμάτια» της κρατικής της περιουσίας… Προφανώς οι «κατηγορίες» αυτές προέρχονται από άτομα που δεν έχουν σχέση με την αγορά ή από άτομα που δε ξέρουν τι λένε προκειμένου να εντυπωσιάζουν και να προβάλουν το ανύπαρκτό τους «γνωστικό» περιεχόμενο… Χρήστος- Χάρης Μάλλιος