Αναφερόμαστε στη μεγάλη είδηση που αφορά την «πραγματική οικονομία» και η οποία ενισχύει βεβαίως και την ανάπτυξη της χώρας… Κι αυτή η είδηση αναφέρεται στο «ξεπάγωμα» κονδυλίων για την πραγματοποίηση «μεγάλων δημοσίων έργων», που αποφάσισε πρόσφατα η Κομισιόν μετά από τρία περίπου που χρόνια «εμπάργκο» που μας είχε επιβάλλει λόγω της ελληνικής κρίσης… Έτσι από σήμερα το υπουργείο Υποδομών ανάβει το «πράσινο φως» για την επανέναρξη εργασιών τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων με διαθέσιμο ποσό ύψους 776 εκ. ευρώ. Για να σας «δείξουμε» το πόσο σημαντικά είναι για τη χώρα μας τα «μεγάλα δημόσια έργα», αλλά και για κάθε χώρα, σας αναδημοσιεύουμε ένα πολύ μικρό απόσπασμα από το βιβλίο «Ελληνικός Τεχνικός Κόσμος και 21ος Αιώνας» των Γιώργου Σκλαβούνη και Γιώργου Μάλλιου και που το απόσπασμα αυτό ανήκει στον πρώην πρόεδρο της Πανελλήνιας Ένωσης Διπλωματούχων Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων καθώς και πρώην προέδρου του αντίστοιχου ευρωπαϊκού φορέα Γιάννη Παπαϊωάννου, που το έχει προλογίσει. «Τα έργα, δημόσια και ιδιωτικά, μικρότερα ή μεγαλύτερα αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της υποδομής και είναι ένδειξη του βαθμού ανάπτυξης της κάθε χώρας. Η Ελλάδα έχει επιδείξει αξιοζήλευτους ρυθμούς εκτέλεσης έργων, αλλά και τεχνολογικής προόδου. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός, ότι ο κατασκευαστικός τομέας, σύμφωνα με μελέτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αναδεικνύεται ως ο μεγαλύτερος εργοδότης στην Ευρώπη». Ως εκ τούτου χαιρετίζουμε την απόφαση της Κομισιόν να «ξεπαγώσει» κατασκευαστικά κονδύλια για την Ελλάδα και φυσικά η απόφαση αυτή «χρεώνεται» στα θετικά της κυβέρνησης. Να, στη συνέχεια η κατανομή των κονδυλίων ανά έργο: α)248 εκ. ευρώ για τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Μαλιακός-Κλειδί) β)178,5 εκ. ευρώ για τη Νέα Οδό (Αντίρριο- Ιωάννινα και Μεταμόρφωση-Σκάρφεια) γ)175,3 εκ. ευρώ για την Κεντρική Οδό (Ξενιάδα -Τρίκαλα) δ)174,8 εκ. ευρώ για την Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα) Να επισημάνουμε και να τονίσουμε, ότι σε αυτά τα τέσσερα μεγάλα δημόσια έργα, θα απασχοληθούν 6.000 εργαζόμενοι! Χρήστος-Χαράλαμπος Μάλλιος